Regnperiod & tyfonsäsong i Japan 2026 – när du ska resa och när inte

När gäster från Sverige frågar oss om restiden följer ofta en försiktig anmärkning med: ”I juni vill vi helst inte – på grund av regnperioden.” Det är begripligt. Ordet låter som grå dagar, kvav luft och förstörda planer. I verkligheten är tsuyu – den japanska regnperioden – en av de mest underskattade restiderna som finns. Och tyfonsäsongen på sensommaren är betydligt mindre skrämmande än sitt rykte. I den här artikeln förklarar vi ärligt vad som väntar dig, vilka regioner som drabbas särskilt, när en resa i juni verkligen lönar sig – och när vi skulle avråda från den.

Vad tsuyu är – regnperioden

Tsuyu (梅雨, ordagrant ”plommonregn”) är den årliga regnperiod som uppstår över Japan när varm luft från Stilla havet möter svalare kontinentala luftmassor. Den varar ungefär fyra till sex veckor per region och har i mer än tusen år varit en fast del av den japanska kalendern – plommonen mognar under den här tiden, risfälten sätts under vatten och hortensiorna (ajisai) visar sig i full prakt.

Ett utbrett missförstånd: tsuyu betyder inte oavbrutet regn från början till slut. Verkligheten är mycket mer växlande:

• Ungefär hälften av alla dagar är fria från regn eller har bara korta skurar på kvällen.
• Häftiga timslånga regn växlar med torra, delvis soliga perioder – till och med under en och samma dag.
• Luftfuktigheten ligger ofta mellan 75 och 90 procent – det känns kvavare än vad temperaturerna ensamma låter ana.
• Temperaturerna ligger på dagen oftast mellan 22 och 28 °C – behagligare än högsommaren från slutet av juli.

Det är alltså mindre ett slags ”väder” än en stämning: träden djupgröna, stenlyktorna blanka av fukt, trädgårdarna i ett stillare ljus. För många återkommande gäster – och för oss – är det årets estetiskt tätaste tid i Japan.

Regnperioden region för region

Regnperioden vandrar från sydväst mot nordost: den börjar i början av maj på Okinawa och når Tōhoku först i mitten av juni – varje region har alltså ett eget fönster på ungefär fyra till sex veckor. Orsaken är geografin: Japan är långsträckt – från Okinawa till Hokkaidō är det omkring 3 000 kilometer fågelvägen. Siffrorna nedan är genomsnitt från de senaste tio åren; varje år förskjuts den faktiska starten med ungefär en vecka.

Den praktiska följden: en resa till Japan i juni behöver inte betyda tsuyu hela tiden. Besöker du huvudön i Kyoto och Tokyo och lägger till några dagar på Hokkaidō upplever du nästan två väderregimer på en och samma resa – och det är en av det här landets vackra sidor.

Vad tyfonsäsongen är

Kort sagt: tyfonsäsongen sträcker sig officiellt från juni till oktober, med en tydlig tyngdpunkt i augusti och september; i det långa genomsnittet går ungefär tre tyfoner per år direkt in över Japan och omkring tolv kommer nära nog för att påverka vädret; JMA:s förvarningstid är tre till sju dagar. Medan tsuyu är en stämningsfull, mjuk säsong är tyfonerna den andra ytterligheten: tropiska cykloner i västra Stilla havet som på sensommaren regelbundet träffar eller snuddar vid de japanska öarna.

Vad du som resenär konkret bör veta:

• Antal per år: tre till fem tyfoner träffar Japan direkt, andra snuddar vid kusterna. De flesta drar över Okinawa och södra Kyūshū, enstaka når Kantō eller Tōhoku.
• Förvarningstid: tre till sju dagar. Japans meteorologiska myndighet (JMA) och väderappen Tenki.jp ger tillförlitliga prognoser med hög träffsäkerhet.
• En tyfons varaktighet: i regel 24 till 48 timmar med allvarligt väder per region – före och efter är himlen ofta strålande blå.
• Trafiken: shinkansenlinjer och flyg ställs in i god tid så snart stormvarningar gäller. När stormen har dragit förbi går tågen oftast igen inom några timmar.

Aktuellt läge: regnperiod & tyfoner 2026 – 7 september

Läget i två meningar: tyfon nr 24 ska på morgonen den 7 september övergå till ett tropiskt lågtryck – och ändå är den här måndagen den tyngsta regndagen på veckor: med de största mängderna i Tōkai och i Tokyo-området. På Yakushima gällde den 5 september den högsta varningsnivån, och i östra Japan står hela sträckor planenligt stilla den 7 september.

Tyfonen står i söder, regnet faller i öster

De största mängderna faller den här måndagen inte där tyfonen står. Vädermyndigheten väntar sig i sin utgåva från den 6 september kl. 17:05, för de 24 timmarna fram till kvällen den 7 september, 300 millimeter i Tōkai, 250 i Kantō, 200 vardera i Tōhoku och Kansai – och i södra Kyūshū, där tyfonen ligger, bara 100. Orsaken är arbetsfördelningen mellan tyfon och front: tyfonens östra flank för fuktig luft mot land, men den lastas av som regn där höstregnfronten just då ligger. Tyfonen står i söder – det som har flyttat sig är fronten. För planeringen följer därav en regel som gäller nästan varje vecka den här årstiden: var en regnfront kommer att regna som mest om tre dagar går inte att säga på allvar. Att säga går bara att det kommer att regna väldigt mycket någonstans längs den linjen. En region är därför aldrig utom fara bara för att en prognos har sänkt mängden för just den.

För den 7 september betyder det konkret: vädermyndigheten utvidgade på eftermiddagen den 6 september sin förvarning om ett stationärt regnband till samtliga sju prefekturer i Kantō-regionen – på förmiddagen hade den gällt bara fyra av dem –; dessutom gäller den för tre prefekturer i Tōkai och för Tōhoku. Det är det meddelande som Japan sedan några år använder för att varna en halv dag i förväg för exakt den situation som i augusti utlöste översvämningen öster om Tokyo. Flera av Tokyos stadsdelar har stängt skolorna. På järnvägen ställs trafiken den 7 september in över stora områden i östra Japan – planerat i förväg: Yamagata-shinkansen står stilla på sin norra sträcka hela dagen, och någon ersättningstrafik finns uttryckligen inte för den. Helt inställda är dessutom tågen till fyra mål som våra gäster faktiskt bokar: Izu (Odoriko och Saphir Odoriko), Kusatsu Onsen, Fuji (Fuji Kaiyū) – och Nikkō (Spacia Nikkō och Kinugawa). Tågen till Matsumoto och Kōfu, Azusa och Kaiji, går inte förrän omkring kl. 18. Även Sunrise Seto/Izumo, Japans sista reguljära nattåg, ställs in i båda riktningarna. I Tokyoområdet kör huvudlinjerna med färre tåg. Den här uppställningen är läget den 6 september kl. 18:30 – tidigare versioner samma dag var kortare. Tilläggsbiljetterna för expresståg den 6 och 7 september återbetalas utan avgift.

Tōkaidō-shinkansen står inte på den listan – JR Central har inte aviserat någon planerad inställelse för den, men påpekar uttryckligen att förseningar och kortvariga avbrott kan förekomma, och uppdaterar sin trafikplan på morgonen den 7 september omkring kl. 05:30. Det är samma uppdelning som varje vecka den här sommaren: de stora axlarna går, matarlinjerna och sidobanorna inte. En stad i prefekturen Chiba stängde på kvällen den 6 september i förebyggande syfte den undergång där fyra bilar stod i vattnet i augusti. Det är den egentliga nyheten från den här veckan: efter augusti stängs det nu av i förväg i stället för att bärgas i efterhand.

På en ö som är världsnaturarv gällde den högsta varningsnivån

Natten mot den 5 september bildades ett stationärt regnband över Yakushima två gånger i följd – kl. 21:20 och kl. 02:40. Kl. 05:10 utfärdade vädermyndigheten den högsta av fem varningsnivåer för ön – och det för risk för jordskred. I den formen är det först andra gången sedan Japan i slutet av maj 2026 gjorde om indelningen av sina ovädersvarningar; första gången var översvämningen i Chiba i augusti. För regn och floder har myndigheten sedan dess redan utfärdat den högsta nivån. På sin presskonferens sade myndigheten att det rörde sig om ”ett regn som man ännu inte har varit med om”, och att det var ytterst sannolikt att något redan hade hänt. Yakushima är inget avlägset specialfall utan UNESCO-världsnaturarv och för många av våra gäster själva skälet att över huvud taget flyga söderut.

Vid en mätstation på ön föll omkring 490 millimeter på 24 timmar, avläst på morgonen den 5 september – det högsta värdet sedan mätserien vid den stationen började. Under 72 timmar fram till morgonen den 6 september var det 607 millimeter, ett septemberrekord. Under de fyra dagarna från den 2 september föll det på ön ungefär dubbelt så mycket regn som där är vanligt under en hel september. Vid sådana siffror är försiktighet påkallad: vädermyndigheten själv angav 479,5 millimeter för samma natt, eftersom den hade läst av tidigare. En regnmängd säger något först när det står med över vilken period och fram till när den har mätts.

För resenärer är veckans viktigaste mening ändå en annan. Yakushima når du med flyg eller med båt. Inställd den 5 september var båten – och inte bara på grund av sjögången: floderna hade spolat ut så mycket drivved i havet att bärplansbåten inte kunde lägga till i hamnen. Till det kom inställda färjor, i en av öns byar omkring 290 hushåll utan vatten och tankbilar i tjänst, jordskred, ett vägras; prefekturen har satt katastrofhjälpslagen i kraft för kommunen, och en hotellägare berättade om en våg av avbokningar. Den 7 september går båten igen – utom den första avgången kl. 07:00. Och den ställs inte in på grund av vädret, utan för att fartyget efter de föregående dagarnas inställda turer ligger på fel plats. Tidtabellen behöver längre tid än vädret – det är den del som är lättast att förbise när man planerar.

Vad som går igen – och vad som just har slutat gå

Norr om Kanazawa går sträckan i full omfattning igen sedan första tåget den 6 september, och med den snabbtåget Noto Kagaribi och utsiktståget Hanayome Noren. I tio dagar var den avbruten; en andra sträcka i samma trakt går igen sedan samma dag. Också den 7 september i Fukui står fast – från första tåget den här måndagen ska den nedre delen av sidobanan upp mot bergstrakten gå igen, med fyra tågpar i stället för det vanliga utbudet, och på mellersta stycket går en buss; för det översta avsnittet står det kvar vid ungefär en månad. Och flygbomben vid Nagasaki är desarmerad: den 6 september kl. 11:35 gavs faran över, avspärrningarna och evakueringen hävdes, och shinkansen till Nagasaki gick igen.

På Hokkaidō står den 10 september fortfarande – huvudlinjen mellan Sapporo och Hakodate ska gå genomgående igen från första tåget. Den 8 och 9 september går dessutom ett extra snabbtåg över den långsammare sträckan genom inlandet – i båda riktningarna: avgång Sapporo kl. 07:56, ankomst Hakodate kl. 13:23; tillbaka från Hakodate kl. 13:55, ankomst Sapporo kl. 19:28. Det heter Niseko, alla platser är reserverade.

På halvön öster om Tokyo är den lilla järnvägen redan igen bara delvis i drift. Sedan den 5 september var den större delen av dess sträcka i drift igen. Från första tåget den 7 september är ytterligare ett avsnitt avstängt, och något datum för återupptagande anger företaget inte för det. Avstängningen aviserades kvällen innan – vid den timme då förvarningen om ett stationärt regnband gällde för den trakten; som skäl anger företaget dock inte uttryckligen regnet. Från kust till kust kommer du igen från mitten av september – på helgerna hela dagen, på vardagar däremot bara på morgonen och kvällen, dagtid går en buss där. Genomgående trafik alla dagar är planerad först från oktober. Samma järnväg som just hade återhämtat sig från översvämningen i augusti har i september redan fallit ur tidtabellen igen. Den som i höst lägger en etapp på en nyss återöppnad sträcka bör veta att ”reparerad” den här säsongen inte betyder ”säker”. På Kyūshū står det oförändrat kvar vid den 18 september för det avbrutna shinkansen-avsnittet söder om Kumamoto.

Tyfonen tar slut, väderhändelsen inte

Den 6 september kl. 21:00 stod nr 24 omkring 50 kilometer väster om ön Minami-Daitō, vid 990 hektopascal och 18 meter per sekund. På morgonen den 7 september ska den övergå till ett tropiskt lågtryck – utan att någonsin ha haft ett stormfält. Dess bana var säsongens ovanligaste: den snurrade ett varv utanför Okinawa och drog därefter bort österut – två veckor i rad annorlunda än vad prognosen hade sagt.

Viktigare än dess slut är vad som kommer efter. Vädermyndigheten skriver uttryckligen att det tropiska lågtrycket och fronten kan fortsätta samverka och att regnsummorna på Stillahavssidan från västra till östra Japan fram till omkring den 10 september fortsätter att stiga. Och lågtrycket självt ska komma nära landet en gång till omkring den 9 och 10 september. För de 24 timmarna från den 7 till den 8 september anges ytterligare 200 millimeter för Tōkai, för den 8 till den 9 åter 200 och för Kansai 150. En tyfon som slutar vara en tyfon slutar inte regna. Den som rättar sina resdagar efter meddelandet ”tyfonen upplöst” blåser faran över för tidigt. Nr 18 visade det den här sommaren: den 29 augusti hade den blivit ett tropiskt lågtryck – och den 1 september i Sydkinesiska havet en tyfon igen. Japan har ett eget ord för det, fukkatsu taifū, ”återuppstånden tyfon”; senast det förekom var 2025. Först den 3 september var den definitivt över.

Om räkningen: det stannar vid 24 bildade tyfoner och två landfall på huvudöarna; någon ytterligare tyfon har inte tillkommit fram till den 7 september. Att nummer 24 nåddes redan den 1 september är det näst tidigaste värdet i statistiken – och 2026 är först det tredje året sedan 1951 då minst en tyfon har uppstått varje månad från januari till september.

Regn och hetta överlappar varandra

Vädermyndighetens tidiga varning från den 3 september gäller alltjämt: från omkring den 9 till omkring den 17 september är en hetta sannolik från Tōhoku till Kyūshū av det slag som vid den här tiden på året bara förekommer ungefär vart tionde år; någon nyare version hade myndigheten inte publicerat fram till kvällen den 6 september. Det ovanliga är överlappningen: de stora regnmängderna väntar samma myndighet fram till omkring den 10 september, hettan från omkring den 9. Praktiskt betyder det för de kommande tio dagarna: du packar båda delarna – regnskydd för första halvan, högsommarkläder för den andra. En varm september skjuter dessutom lövfärgningen framåt; när vi väntar oss den 2026 håller vi aktuellt i vår artikel om höstlöven.

Källor: regnförväntningarna för den 7 till 9 september, banan och kärntrycket för tyfon nr 24 samt övergången till ett tropiskt lågtryck enligt Japans meteorologiska myndighets allmänna väderrapport från den 6 september kl. 17:05 och tyfonöversikten från den 6 september kl. 21:45; förvarningen om stationära regnband enligt tenki.jp den 6 september, bedömningen av det fortsatta förloppet enligt samma källa. De planerade tåginställelserna den 7 september – expresstågen och Nikkō – enligt TBS uppställning (läget 6 september kl. 18:30), Yamagata-shinkansen och nattåget enligt Raillab, avsnitten i regionaltrafiken enligt Nippon TV:s uppställning (läget 6 september kl. 16:00), utvidgningen av förvarningen till hela Kantō på eftermiddagen enligt Weathermap, JR Centrals påpekande om Tōkaidō-shinkansen enligt SBS Shizuoka, den avgiftsfria återbetalningen enligt JR Easts tillkännagivande, den avstängda undergången i Chiba enligt Yomiuri Shimbun den 6 september. Varningsnivå, regnband och ordalydelsen från presskonferensen om Yakushima enligt vädermyndighetens meddelande från den 5 september och återgivningen av det, 24-timmarssumman enligt TV Asahi, 72-timmarssumman enligt tenki.jp den 6 september, drivved, färjor, vattenbortfall och vägskador enligt MBC Kagoshima och KAB, bärplansbåtens tidtabell den 7 september enligt rederiets trafikmeddelande. Återupptagandena i Ishikawa enligt Hokkoku Shimbun den 6 september, datumet i Fukui enligt Fukui Shimbun, desarmeringen av bomben vid Nagasaki enligt NIB Nagasaki. Återupptagandet den 10 september och det extra snabbtåget den 8 och 9 september enligt JR Hokkaidōs tillkännagivande från den 4 september. Avstängningen och tidtabellen för järnvägen på halvön öster om Tokyo enligt företagets trafikmeddelande från den 6 september. Den tidiga varningen för hetta enligt tillkännagivandet från den 3 september. Förloppet för tyfon nr 18 – övergången den 29 augusti, återuppkomsten den 1 september och slutet den 3 september – enligt tenki.jp och samma källa den 3 september. Långa genomsnitt enligt JMA:s tyfonstatistik 1991–2020, årsprognosen enligt Japan Weather Associations tyfonutblick.

Vår bedömning som arrangör på plats: september är i Japan den tid då höstregn och tyfoner sammanfaller – och samtidigt en av de behagligaste restiderna, eftersom hettan avtar och högsäsongen är över. Den här veckan har tyfonen inte en enda gång rört vid det japanska fastlandet, och ändå var det veckan med flest inställelser sedan augusti. Den som bara ser på tyfonens bana planerar förbi sin egen resa: tyfonen stod i söder, det som ställdes in var öster. Två saker är därför viktiga för oss den här årstiden. För det första skriver vi inte ut någon region ur ett regnläge bara för att en prognos har sänkt mängden för just den – vid en front flyttar sig tyngdpunkten snabbare än en veckoprognos hinner fånga den. För det andra behandlar vi en nyss återöppnad sträcka som en osäker sträcka under några veckor: järnvägen på halvön öster om Tokyo gick igen sedan den 5 september och var den 7:e redan avstängd igen. Eftersom vädermyndigheten varnar tre till sju dagar i förväg går en drabbad resdag nästan alltid att byta, i stället för att hela resan sätts i fråga.

Regnperioden 2026 är avslutad

Den 4 augusti förklarade Japans meteorologiska myndighet tsuyu avslutad för Hokuriku (Kanazawa) samt för södra och norra Tōhoku – de tre sista regioner som ännu var öppna. Därmed är regnperioden över överallt där den över huvud taget finns; Hokkaidō har ingen. I norr höll den i sig ovanligt länge i år: i Hokuriku slutade den tolv dagar senare än vanligt och mer än en månad senare än föregående år. Att tsuyu där över huvud taget sträcker sig in i augusti har sedan mätningarna började 1951 bara hänt nio gånger. Också regnet var betydligt mer än normalt – i Sendai mer än dubbelt så mycket som genomsnittet. Orsaken var ett högtryck över Stilla havet som den här sommaren bara sträckte sig svagt norrut och lät regnfronten ligga kvar över Tōhoku i veckor.

En egenhet vid sidan om: de här datumen är till att börja med bara preliminära värden. Vädermyndigheten prövar dem på nytt i höst mot det faktiska väderförloppet och korrigerar dem då och då med några dagar. Ett slut på tsuyu är i Japan ingen strömbrytare utan en övergång på ungefär fem dagar, som myndigheten i efterhand fäster vid ett datum.

Källor: alla datum i tabellen följer Japans meteorologiska myndighets tillkännagivande (preliminära värden, läget 4 augusti 2026) ; bedömningen av slutet den 4 augusti – avstånden till det långa genomsnittet och till föregående år, nederbördssummorna och orsaken – följer Weathernews, Japan Weather Association och Mainichi Shimbun från samma dag.

Vad det betyder för din resa

• Nu är det hettan som räknas – men inte lika överallt. Knappt var regnperioden över förrän kokusho-bi började – så kallar Japans meteorologiska myndighet sedan i år officiellt dagarna från 40 °C, vid sidan av manatsu-bi (från 30 °C) och mōsho-bi (från 35 °C). Landets västra del ligger i en beständig högsommar: mycket sol, hög luftfuktighet, allmänt över 35 °C. I Kumamoto uppmättes i början av augusti mer än 40 °C, mer än någonsin tidigare i den prefekturen. I öster är det tidvis betydligt mildare – i Tokyo höll det sig upprepade gånger under 30 °C, fast molnigare. För den klassiska rutten Tokyo–Hakone–Kyoto–Hiroshima betyder det: ju längre västerut du kommer, desto strängare blir hettan. Där det är hett är våra gäster ute tidigt på morgonen och sent på eftermiddagen; middagstimmarna tillbringar de i svalkan – på museet, i tehuset eller i källarplanet på ett varuhus, där depachika döljer en egen värld av delikatesser.
• Norr är just nu landets behagligaste hörn. I Hokuriku (Kanazawa) och i Tōhoku är sommaren sedan den 4 augusti också officiellt här, och för veckan därefter väntar vädertjänsterna sig övervägande sol – vid märkbart mildare temperaturer än i väster. Har du planerat in Kanazawa, de japanska alperna eller Tōhoku för augusti har du därmed bättre kort. Efter den långa, blöta regnperioden planerar vi bergssträckor där fortfarande med ett öga på de officiella varningarna.
• Hortensiorna är över, Hokkaidō är fortsatt utvägen. Ajisai-säsongen på huvudöarna slutade i juli; den går nu bara att uppleva på högre höjder och längre norrut. Vill du undkomma hettan helt kombinerar du huvudön med två till fyra dagar på Hokkaidō – den rekommendationen gäller 2026 som varje år.

Regnperioden i Tokyo 2026

I Tokyo är regnperioden över sedan den 20 juli; sedan dess är det sommarhettan som bestämmer dagens rytm. Den hade börjat den 7 juni, ungefär på det långa genomsnittet. Den som upplever staden under den fasen får kvava dagar, korta och stundtals kraftiga skurar och torra, soliga timmar däremellan – och ungefär en till två veckor efter starten når de berömda ajisai-templen i Kamakura och i staden sin kulmen.

Regnperioden på Okinawa 2026

På Okinawa är regnperioden över sedan den 29 juni, på Amami-öarna sedan den 1 juli; sedan dess råder där en stabil högsommar. Den börjar här tidigast – 2026 redan i början av maj – och är mer tropisk än på huvudöarna: fuktig och varm, med kraftiga men oftast korta skurar. Slutet infaller vanligen mot slutet av juni, i god tid före den beständiga högsommarhettan. Reser du hit på sommaren följer du bäst tyfonläget; det aktuella läget håller vi längre upp i den här artikeln.

Ett verkligt exempel: tyfon nr 6 – så förlöpte en tyfon 2026

Tyfon nr 6 (Jangmi) var i början av juni 2026 säsongens första storm som nådde Japan – och ändå var den per region oftast över efter en halv till en dag. Det här konkreta exemplet från i år visar väl vad en tyfon i praktiken betyder för en resa. Den uppstod den 27 maj öster om Filippinerna, närmade sig Okinawa den 1 juni, passerade Kyūshū och Shikoku den 2 juni och gick tidigt på morgonen den 3 juni (omkring kl. 04:30) in över fastlandet vid Wakayama på Kii-halvön. Det var det fjärde tidigaste landfallet sedan statistiken började 1951 och det första landfallet i juni på 14 år – i det långa genomsnittet går tre tyfoner per år direkt in över Japan. Därefter drog den längs Stillahavskusten över Tōkai till Kantō och övergick redan på kvällen den 3 juni (omkring kl. 21:00) öster om Tokyo till ett vanligt lågtryck.

Läget 3 juni 2026, kl. 21:0027 maj · uppkomst1 juni · Okinawa3 juni, kl. 04:30 · landfall vid Wakayama3 juni, natten · extratropiskt

Styrka vid kulmen

• Kärntryck min. ca 975 hPa
• Max. vind ca 30 m/s (10-minutersmedel)
• Stormfält (från 25 m/s): radie upp till ca 190 km
• Hårdvindsfält (från 15 m/s): upp till ca 650 km

Förloppet

Hur stark den var – och hur länge det varade

Avgörande för bedömningen: i varje enskild region varade det egentliga ovädret oftast bara en halv till en dag. Stormen vandrade raskt vidare och det svåra vädret följde med den. De numera uppmätta värdena visar däremot att det på Stillahavskusten mycket väl var allvarligt – med delvis rekordnära regnmängder:

• Regnmängder (uppmätta): i prefekturen Mie (Tōkai) föll i Owase omkring 535 mm på 24 timmar, på Kii-halvön lokalt 320–380 mm, i prefekturen Kōchi mer än 400 mm. I Tokyo föll 173 mm på tolv timmar – i samtliga fall de högsta junivärdena sedan mätningarna började.
• Rekord: enbart i prefekturen Mie satte tio av tjugo mätstationer ett nytt juninederbördsrekord; i Kansais inland (bland annat Nara, Yao, Kōbe) nåddes den högsta junivinden i mäthistorien.
• Vind (uppmätt): maximala vindbyar upp till omkring 35 m/s (cirka 125 km/h) på Izu-öarna, längs kusten allmänt 25–29 m/s.
• Följder: i Tokushima, Wakayama och Mie bildades ”linjära regnband” (senjō kōsuitai); för floden Kozagawa i Wakayama gällde för första gången den högsta varningsnivån 5.

Ärligt talat: det här är inget väder som man är obekymrat ute i. Men det var också begränsat till några timmar per plats – och gick att förutse gott och väl ett dygn i förväg.

Följder för trafiken

Hårdast drabbat blev flyget: för den 3 juni ställde de två stora flygbolagen (JAL och ANA) tillsammans in omkring 600 flyg – nästan 80 000 resenärer måste planera om, också vid noderna Haneda och Narita. På shinkansen uppstod tidvis inskränkt trafik, framför allt på Tōkaidō- och Yamagata-linjen; i lokaltrafiken runt Tokyo ställdes enstaka linjer och snabbtåg in. Efter att stormen hade dragit förbi normaliserades tågtrafiken oftast inom några timmar – shinkansen är förhållandevis robust mot vind och regn.

Källor: Japans meteorologiska myndighet (JMA), information om tyfon nr 6; Japan Weather Association (tenki.jp), meddelandet om landfallet vid Wakayama den 3 juni 2026 samt ytterligare japanska medierapporter, läget 4 juni 2026. Regn- och vinduppgifterna är uppmätta preliminära AMeDAS-värden från den 3 juni; de slutgiltigt kontrollerade värdena publicerar JMA i efterhand.

Fördelar och nackdelar med en resa under regnperioden

Först resultatet: en juniresa lönar sig framför allt tack vare hortensiornas högsäsong, den mindre trängseln och de lägre priserna; nackdelarna är den kvava luften, enstaka skurar och utsiktspunkter som oftare ligger i moln. Vi vill inte teckna en ensidig bild. En resa i juni har tydliga fördelar – och lika tydliga baksidor. Båda delarna sida vid sida:

Vår ärliga slutsats i det här avsnittet: den som är beroende av strålande blå himmel och perfekt utsikt mot Fuji gör bäst i att undvika regnperioden. Den som kan ge sig hän åt stämning, växtlighet och stillare tempel vinner i juni mer än vad man förlorar i solsken.

Ajisai-undret – hortensiatempel över hela landet

Om Japans regnperiod har en hemlig huvudrollsinnehavare, så är det ajisai – den japanska hortensian. Mer än ett dussin tempel och helgedomar över hela landet är sedan århundraden kända som ajisai-dera (”hortensiatempel”). Somliga sköter hundratals plantor, andra flera tusen – och blomningens kulmen infaller mitt i tsuyu.

Här ett urval av de vackraste platserna, ordnade efter reseregion. Blomningstiden förskjuts varje år med ungefär en vecka – de angivna datumen är genomsnitt.

Kamakura – klassikerna nära Tokyo

Knappt en timme med tåg från Tokyo: Kamakura är själva ajisai-platsen i Japan, och det märks också på besökarantalet. Kommer du tidigt – före klockan 9 på morgonen – upplever du de här templen ändå i sin stilla skönhet.

• Meigetsu-in (明月院) – själva inbegreppet av ”ajisai-dera”. De berömda ”Meigetsu-blå” hortensiorna (omkring 2 500 plantor) blommar i mitten av juni i en enhetlig, nästan surrealistisk blå ton. Stentrapporna upp till tempelingången hör till de mest fotograferade motiven i Japan.
• Hase-dera (長谷寺) – på en höjd med utsikt över havet. Omkring 2 500 hortensior i rosa, violetta och blå toner kantar en stig runt templet; tillträdet regleras med tidsfönster – att komma tidigt lönar sig.
• Jōchi-ji (浄智寺) – mindre känt, märkbart stillare, beläget mellan Meigetsu-in och Engaku-ji. En övervuxen bambulund med hortensior längs kanten – snarare stämning än spektakel.

Kyoto & Uji – hortensior i den gamla huvudstaden

• Mimuroto-ji (三室戸寺) vid Uji – med omkring 10 000 hortensior ett av Japans största bestånd. I juni är det upplyst på kvällarna; de berömda hjärtformade hortensiorna finns i trädgårdens södra ände. Blomningen kulminerar i mitten till slutet av juni.
• Fujinomori-jinja (藤森神社) – en shintōhelgedom i södra Kyoto med ungefär 3 500 hortensior i två avskilda trädgårdar. Mindre turistisk än Mimuroto-ji, idealisk för resenärer som ändå är i Kyoto.
• Yoshimine-dera (善峯寺) – ett bergstempel väster om Kyoto. Hortensiorna växer på en sluttning utspridda längs hela tempelvägen; härlig utsikt över Kyotobäckenet vid klart väder.

Nara – det ursprungliga hortensiatemplet

Kombinerar du Nara med Kyoto bör du planera in Yata-dera (矢田寺) – historiskt ursprunget till den japanska ajisai-dera-traditionen. Ungefär 8 000 hortensior i 60 sorter, betydligt stillare än templen i Kyoto och Kamakura. En snarare meditativ erfarenhet än ett spektakel – precis det som regnperioden egentligen lovar.

Storområdet Tokyo – templen nära staden

• Takahata Fudōson (高幡不動尊) – ungefär en timme från Shinjuku med Keiō-linjen. Omkring 7 000 hortensior på en tempelkulle; betydligt färre besökare än i Kamakura, och i stället den intima karaktären hos ett stadsdelstempel.
• Bergsbanan i Hakone – reser du ändå till Hakone är försommaren ett gott val: mellan mitten av juni och början av juli går den kurviga smalspårsbanan genom hela korridorer av hortensior. På vissa ställen saktar den medvetet ned för det.

Norr och söder – om du hellre slipper trängseln

På Hokkaidō blommar hortensiorna senare (juli till början av augusti) och i ett svalare klimat – ön är i allmänhet ett bra undanflyktsmål när huvudöarna ligger i tsuyu. I Kyūshū är det framför allt Senkō-ji vid Kurume (prefekturen Fukuoka), med omkring 7 000 hortensior i sina sluttningar, som är värt en omväg; i regionen Chūgoku lönar sig hortensiastigen vid Kibitsu-helgedomen i Okayama – båda långt från de överbelastade klassikerna i Kansai. Söker du i allmänhet sådana stilla platser långt från de stora turistströmmarna hittar du fler uppslag i våra Japantips utanför turiststråken.

Om du bör undvika tyfonsäsongen

Vårt korta svar: inte generellt. Den som planerar en hårt tidsatt rundresa tar en viss risk i augusti och september; den som reser flexibelt och bygger in buffertid kan resa väl också under tyfonsäsongen – särskilt i de nordliga regionerna. Den här frågan får vi ofta – och svaret beror mer på hur du reser än på kalendern. Sensommaren har trots allt också sina vackra sidor: fester, fyrverkerier och obon-tiden. Vilka de är läser du i vår artikel om sommaren i Japan.

Planerar du en rundresa med fast rutt – till exempel Tokyo → Hakone → Kyoto → Hiroshima → Miyajima på fjorton hårt tidsatta dagar – kan en tyfon i augusti eller september mycket riktigt leda till frustration. Inställda höghastighetståg, stängda sevärdheter och ombokningar av ryokan med kort varsel kostar på nerverna, framför allt utan någon som förmedlar på plats.

Reser du flexibelt – få fasta datum, beredskap att stanna två dagar längre på en plats, goda alternativ inomhus (museer, onsen, restaurangbesök) – då är augusti och september inte heller någon uteslutningsperiod. Vi har haft gäster som ”väntade ut” en tyfon i ett lantligt ryokan i Tōhoku och som senare beskrev de två stilla dagarna som resans känslomässiga höjdpunkt.

En tydlig rekommendation från oss:

• Nybörjarresenärer på sitt första besök och med en fast plan: hellre maj, juni (början till mitten), oktober eller november.
• Erfarna Japanresenärer som är beredda att vara flexibla: augusti och september fungerar – framför allt i de nordligare regionerna (Tōhoku, Hokkaidō).
• Familjer med små barn: undvik hellre tyfonveckorna, redan på grund av hettan och luftfuktigheten. Hur en resa till Japan med barn låter sig planeras avspänt visar vi i vår familjeguide.

Praktiska tips för tsuyu och tyfonsäsongen

Vad du bör packa

• Ett hopfällbart paraply i stället för regnjacka. I junis kvava luft svettas du under en regnjacka snabbare än regnet hinner göra dig blöt. Ett bra hopfällbart paraply (vid behov att köpa på varje japansk station för 500–1 500 ¥) är det bättre valet.
• Andningsbara kläder. Linne, tunn bomull och snabbtorkande funktionsmaterial är behagligare än tätsittande syntet.
• Ett andra par skor. Också vattentäta skor behöver ofta vädras över natten. Ett par att byta till är guld värt.
• En tvättpåse. Fuktiga kläder måste med tillbaka till hotellet – en vattentät påse i dagsryggsäcken är den enklaste lösningen.
• En liten handduk. Människor i Japan har alltid en liten handduk med sig – till händer, panna, glasögon. Oumbärlig på sommaren och under regnperioden.

Appar och information

• Tenki.jp eller Weathernews – de tillförlitligaste väderapparna i Japan, med timvisa prognoser från regnradarn. Båda finns på engelska.
• Japans meteorologiska myndighet (JMA) – den officiella vädermyndigheten. För tyfonbanor och varningsnivåer den tillförlitligaste källan (finns även på engelska).
• NHK World – en engelskspråkig tv-app med aktuella väderuppdateringar, framför allt vid tyfon.

När en tyfon är på väg

• Tre dagar innan: gå igenom dina resplaner och leta fram alternativa inomhusaktiviteter på resmålet.
• 24 timmar innan: se till att ha mat och vatten för en halv dag på hotellet (närbutikerna är ofta utsålda redan dagen innan).
• På tyfondagen: stanna på hotellet eller ditt ryokan. En dag i en onsen med en god bok är en genuint japansk erfarenhet.
• Dagen efter: tågtrafiken går oftast igen inom några timmar, ofta med full kapacitet – enligt vår erfarenhet reser de flesta gäster vidare samma dag.
• Vid skyfall: håll dig högt. I japanska städer kommer vattnet oftast inte från floden utan inifrån – avloppssystemet klarar inte mängden (naisui hanran). Farliga är då de låga punkterna: undergångar, nedsänkta vägavsnitt, källare och garage under mark. Hur djupt vattnet står i en undergång syns inte utifrån – den som är ute med hyrbil väntar hellre ut den där timmen högre upp.
• Lägg inte en etapp på den aviserade dagen för återupptagande. När en avbruten järnvägssträcka anger ett datum för återupptagande är det en avsikt med väderförbehåll. Sommaren 2026 har ett sådant datum skjutits framåt, och på en annan sträcka ställdes trafiken in igen efter att den redan hade kommit i gång. Lägg därför en etapp på dagen därpå. Och kontrollera i förväg, vid avsnitt som hänger på en enda matarlinje, om det över huvud taget finns ersättningstrafik: på sidobanor i bergstrakter och vid öförbindelser finns det ofta inte.

Om du kör hyrbil

Sedan den 1 september 2026 gäller på japanska sekundärvägar och bostadsgator utan mittlinje en högsta tillåten hastighet på 30 km/h i stället för de hittills gällande 60. Det berör omkring 870 000 vägkilometer, alltså i stort sett allt utanför huvudvägarna. Till skillnad från i Sverige står det där i regel inte utsatt någonstans: ingen skylt betyder i Japan inte ”ingen begränsning”, utan just den här. Den som ligger 30 km/h eller mer över betalar ingen ordningsbot utan åtalas och får i regel inte köra på 30 dagar.

Om du hellre reser vid en annan tid

Kommer du efter den här artikeln till slutsatsen att varken tsuyu eller tyfonsäsongen är din bild av Japan – helt begripligt. Det finns tre fönster som vi särskilt rekommenderar den som kommer första gången:

• Början till mitten av maj – efter körsbärsblomningen, före regnperioden. Friska tempel, milt väder, lägre priser än under sakura-högsäsongen.
• Mitten av oktober till mitten av november – höstlövens början i Tōhoku och de japanska alperna; lugnt väder, klar luft. Allt om det i vår guide till höstlöven i Japan.
• Slutet av mars till början av april – den klassiska sakura-högsäsongen, med alla fördelar (skönheten) och nackdelar (trängseln, priserna). När och var blomningen väntas 2027 och hur tidigt du bör boka står i vår guide till körsbärsblomningen i Japan 2027.

En utförlig genomgång av alla årstider hittar du i vår separata artikel Bästa restiden för Japan 2026: den kompletta guiden.

Vanliga frågor

Vår slutsats

Tsuyu och tyfonsäsongen är inga resetabun utan årstider med egen karaktär. Regnperioden skänker dig hortensior i full prakt, stillare tempel och lägre priser – priset för det är några skurar och en kvav luft som med rätt utrustning är fullt hanterbar. Tyfonsäsongen är mer krävande, men den är inget skäl att hålla sig borta – framför allt inte för gäster som reser flexibelt, eller för rutter i Japans nordliga regioner.

Vårt råd är alltid detsamma: bygg din resa kring det du söker, inte kring det du vill undvika. Söker du ajisai, mossträdgårdar i regn och stilla tempel är juni din månad. Vill du ha den blå utsikten mot Fuji och fläckfria vandringsdagar är maj eller oktober bättre. Båda delarna är legitima. Båda är Japan.

Vi är Japan Privat: en researrangör för individuella Japanresor med säte i Japan, som ger dig råd på svenska. Undrar du om regnperioden är rätt för dig – eller hur en sommarresa kan säkras mot tyfonrisken – hör gärna av dig till oss, helt utan förpliktelser.

Om författaren

Kaito Osawa

Reseplanerare hos Japan Privat · Japankännare som vägleder dig på svenska

Kaito Osawa är född och uppvuxen i Japan. Under sina år på ett japanskt handelsföretag var han stationerad vid kontoret i Sverige, och det var där hans långa förhållande till Norden började. Lediga dagar reste han med tåg och båt – skärgården, fjällen, de långa sommarkvällarna – och förstod så småningom vad nordiska resenärer faktiskt söker på en resa. Tillbaka i Japan ville han arbeta med resor som inte följer ett färdigt program, utan formas efter den som reser. Hos Japan Privat planerar han i dag resor för gäster från Norden – på svenska, med en lokalbos ögon.